“元宵节清晨，一列绿皮火车迎着太阳升起的方向缓缓行驶在大别山区从湖北麻城开往江西九江的这趟公益‘慢火车’，已在这条线路上运行二十多年，全程约223公里，历时4小时17分，沿线停靠7个车站、6个乘降所，票价最高15.5元”，我来为大家科普一下关于满载民生情怀慢火车?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

满载民生情怀慢火车

“元宵节清晨，一列绿皮火车迎着太阳升起的方向缓缓行驶在大别山区。从湖北麻城开往江西九江的这趟公益‘慢火车’，已在这条线路上运行二十多年，全程约223公里，历时4小时17分，沿线停靠7个车站、6个乘降所，票价最高15.5元。”

关于“慢火车”的报道，早已不是新闻，公益性“慢火车”坚守了几十年，他们伴随着一代又一代人的成长，已经成为沿线群众生活中不可缺少的一部分，融入到当地的沿线百姓的生命之中。在沿线百姓心里，慢火车虽然没有动车组、高铁列车的环境和速度，但它“慢”的安全，“慢”的舒心，“慢”的亲切。

近年来，铁路的发展可以用“日新月异”来形容。运行速度的提升，缩短了各地之间的时空距离，提高了人们的出行效率；朝发夕至、“零”换乘给旅客带来了最贴心的便利；服务举措的不断完善，让旅客有了更加美好的乘车体验。苟日新，日日新，又日新，高铁如同一位活力满满的青少年，正迎着朝阳，大步奔跑在祖国的复兴之路上。

相比之下，“慢火车”更像是一位久经风霜的老者，以其特有的威严和厚重感，几十年如一日的翻山越岭，串起散落的村庄农户，让无数村民走出莽莽大山，“慢火车”也因此成为了他们的致富“快车”、幸福“快车、脱贫“快车”。

今时不同往日，“慢火车”早已不是之前人们想象中的样子，一次次的改造升级，列车的设备设施逐渐完善，定期的巡检维修保障了旅客的正常使用，服务质量不断提高，农户的瓜果李桃土特产甚至都可以上车售卖，新鲜直达，许多久居城市的人们，厌倦了快节奏的压力感和紧迫感，趁着休息时间乘着“慢火车”来到乡间农庄，与大自然亲密接触。

中国铁路坚持人民铁路为人民的宗旨，始终以人民为中心，强基达标，提质增效，改革创新，节支降耗，在全力以赴追求中国铁路加速度的同时，不忘给人民幸福生活增添温度，把“老乡”的需求做在实处，特别是置身脱贫攻坚第一线，中国速度和民生温度让中国铁路熠熠生辉。（中国日报湖北记者站）