作为世界上飞的最高和最快的有人驾驶飞机，SR-71“黑鸟”侦察机凭借3.3马赫的速度和2万多米的飞行高度，在大气层内横冲直撞，如入无人之境。冷战期间，“黑鸟”侦察机多次沿着苏联边境侦察飞行，并刺探苏联潜艇在北冰洋的活动。

黑鸟侦察机

自从1972年首飞以来，直到1989年退役，富有传奇色彩的SR-71“黑鸟”侦察机在服役的十余年间从未被击落，但这真的是一架无法被击落的飞机吗？

由于设计时考虑到高速飞行时机身热膨胀的因素，因此在地面上看，“黑鸟”侦察机的机身结构是松松垮垮的。高速飞行时，机身膨胀长度达到19厘米。因此，“黑鸟”侦察机的机体结构无法承受高速机动，否则轻则机翼断裂，重则机身解体。这也是“黑鸟”侦察机的致命缺陷，说明“黑鸟”并不是一架无懈可击的飞机。

黑鸟侦察机

黑鸟VS雷电

在1980年代中期，瑞典空军的萨博-37“雷电”战斗机就多次用雷达锁定SR-71“黑鸟”侦察机。“雷电”战斗机首先预判黑鸟侦察机在波罗的海的飞行路线，利用“黑鸟”侦察机转弯减速到2马赫的机会，最大速度2.1马赫的“雷电”战斗机才能够锁定“黑鸟”。

雷电战斗机

尽管“黑鸟”会发出强烈的电子干扰，但在地面雷达的帮助下，“雷电”战斗机的雷达始终保持锁定“黑鸟”侦察机。“雷电”战斗机也是唯一获得承认可以锁定SR-71“黑鸟”侦察机的飞机。在1980年代，“雷电”战斗机曾经52次成功拦截波罗的海上空的“黑鸟”侦察机。

雷电战斗机

黑鸟VS狐蝠

还是1980年代，在波罗的海上空，瑞典空军曾经观察到苏联空军的米格-25“狐蝠”战斗机通过雷达跟踪尾随“黑鸟”侦察机飞行。当时，“狐蝠”战斗机飞行高度为19000米，“黑鸟”侦察机飞行高度为22000米，两者相距2.9公里。

米格-25战斗机

尽管速度达到3.2马赫的米格-25“狐蝠”战斗机理论上可以发射导弹将“黑鸟”击落，但实际上“狐蝠”战斗机只能在短时间内维持3马赫的速度。

米格-25战斗机从来没有对“黑鸟”侦察机发射过导弹，“黑鸟”侦察机的飞行员也认为米格-25战斗机从来没有对自己形成过威胁。

米格-25战斗机

如果说“狐蝠”战斗机能够击落“黑鸟”还不具有说服力的话，那么“黑鸟”的下一个对手则完全具备了击落“黑鸟”的战斗力。

黑鸟VS猎狐犬

不久，SR-71“黑鸟”侦察机迎来了真正的对手——米格-31“猎狐犬”战斗机。“猎狐犬”战斗机的高空高速性能也不逞多让，在21500米的高度，飞行速度达到了2.83马赫，专门拦截高空突防的战略轰炸机和侦察机。

黑鸟VS猎狐犬

“猎狐犬”战斗机还是第一种装备了相控阵雷达的战斗机，再加上先进的数据链系统，同时具备了战斗机和指挥机的作用。从1984年到1987年，米格-31“猎狐犬”战斗机累计成功拦截“黑鸟”侦察机14次。

米格-31战斗机

1986年6月3日，在巴伦支海上空，苏联空军出动了6架米格-31战斗机来拦截“黑鸟”侦察机。6架“猎狐犬”战斗机通过周密的分工协作，使“黑鸟”侦察机完全暴露在空对空导弹的攻击范围下。这次苏联人的行动相当成功，从此，“黑鸟”侦察机再也不敢靠近苏联边境了。3年后，一代传奇“黑鸟”侦察机退役。

米格-31战斗机

值得一提的是，苏联的防空导弹部队完全有能力击落“黑鸟”侦察机。也许美国人已经意识到了这一点，面对米格战斗机和萨姆防空导弹的威胁，“黑鸟”侦察机始终是沿着苏联边境飞行，就是不进入苏联领空。