济南市有一大怪，东西向的街道，标号是经一、经二……经几路，南北向的街道，标号是纬一、纬二……纬几路。但众所周知，在地球上，和赤道平行，东西方向，叫纬线；从南极到北极，南北方向的，叫经线。这街道编号，刚好和地球仪上搞反了，不会是一个笔误吧？

故事，得先从袁世凯讲起……

话说1899年，袁世凯由京官调任山东巡抚，职业生涯中第一次成为地方大员。老袁大展拳脚，倡行新政，一时成绩卓著，比如，山东大学的前身——山东大学堂，就是他在1901年创办的。但是，造化弄人，1901年11月，李鸿章去世，袁世凯紧急接任直隶总督兼北洋大臣，在山东地界还没干满一届，就抽身而去了。也不知他有多少计划构想，还未及实施……

转眼，到1904年，袁世凯与时任山东巡抚周馥联名上奏，后经朝廷批准，在济南开设通商口岸，连同潍县（今属潍坊）、周村（今属淄博），三地一起对外开放、搞经济特区，这就是名噪一时的“自开商埠”。

这件事在当年，无论怎么说，都是一件破天荒的创举！

首先，济南开埠，不像南京、天津、青岛……这些城市，是通过刺刀下的不平等条约，强行开埠，而是独立自主的自开商埠，用现在话来讲，是“主动与世界接轨”，这在当时是空前的。济南，也成为全国省会城市中自开商埠的首创者，算是第一个吃了螃蟹。

再有，之前的商埠，主要是开在江边或海滨，为的是航运便利。山东三个商埠，却都是内陆城市（济南虽然靠黄河，但水文条件凶险，航运之利较差）。

那么靠啥呢？铁路！翻开地图，济南处于津浦铁路和胶济铁路两大干线的交点，潍县和周村都在胶济铁路沿线。当时的铁路，运输快捷、费用低廉，用现在话说，是“先进生产力”的代表，而铁路枢纽的济南，简直堪称是晚清的“硅谷”！

这个布局，领一时风气之先，棋高一着。

【注：实际上，胶济铁路在奏请开埠的当年即通车，津浦铁路的济南泺口段，在1912年才正式通车，那时节，袁世凯已然是大总统了。不过，这也刚好印证了，当年决策者们前瞻性规划的正确性。】

单说济南商埠。其选址，大致是当时外城以西、津浦铁路以南，也就是现在的顺河高架桥以西、铁道以南的区域。如此，就不难理解，商埠区域的道路布局了，这个架势，就像现代大都会一圈一圈的画线，三环四环……啊啊啊五环，你比四环少一环——

济南顺河高架桥以外，由纬一路自东往西，逐次发展到纬十二路；火车站出来，由经一路自北往南，逐次发展到经十一路，一直划到了千佛山脚下。

一夜间冒出这许多的路，咋个命名？这种事技术含量不高也不低。比如现今济南西客站片区，是取地名作路名，像青岛路、泰安路、日照路等等，很好懂也上口，但是外地人来了，怎么找方向和方位呢？就不好办了。

老商埠选择以“经纬”命名道路，是一大创意，更是一大智慧。一句话解释，济南街道的“经”和“纬”，根本就不是地球仪上的“经线”和“纬线”的意思，而是指的织布机上的经纬线。

想当年，济南的纺织业很发达，织布机是老百姓很熟悉的物件。在织布机上，挂着是上下长长的一匹布，织布走线“长者为经、短者为纬”。再看当时济南的地形，因为北有大明湖、南有千佛山，南北不好延展，当时的济南的外城城墙，已是东西比南北向略长了，加之商埠是从主城区向西，又长出来一大块，故而呈现出很明显的东西长而南北短的样式，好像一匹布，横亘在山湖之间。

如此，取织布机上的经纬线之意，以“经”命名、实为长的东西路之意，以“纬”命名、实为短的南北路之意，不仅科学且贴切，还带着浓郁的地方特色。

外地人来到商埠，只需稍加说明，就不难分辨东西南北。接下来，就像在一个笛卡尔坐标系里选点一样，来去自如，就连中间要跨过几个街区，也是明明白白。

开埠后，城市发展十分迅猛，到1921年，商埠区已向西开拓到纬十路，向南开拓至经七路。走在商埠的经纬路上，店铺鳞次栉比、建筑融万国之风，城市生机勃勃、风气开放包容：中国首处自建教堂、中国首家制针厂、中国首次省议员选举、中国首座公铁立交桥、中国首创女子警察……一时间，济南成为山东乃至整个华北的经济文化中心之一，文采风骚，即使比“上青天”（上海、青岛、天津的合称，当时中国经济最发达、现代化程度最高的繁华所在），也未必逊色多少。

电视剧《大宅门》里白景琦的原型，也就是，电视剧《大清药王》中真实再现的，北京同仁堂四少乐镜宇，只身闯荡济南，开创“宏济堂”，以阿胶驰名天下，初在东流水（今五龙潭公园院内），后在济南商埠纬一路、纬五路各开一家分号，最盛时，营业额可达北京总部的2/3强。

电视剧《大染坊》里的山东商界领袖苗瀚东，也就是陈六子所尊奉的“苗哥”，其原型，就是当时的济南面粉大王苗星垣、苗海南兄弟，后来的济南挂面厂、济南面粉厂，即为苗氏产业之一。而陈六子自己的宏巨印染厂，其原型之一，就是当时著名的东元盛印染厂（后为济南第二印染厂）。

《大染坊》里还有个桥段，陈六子花几万大洋，从西洋买的轿车。当年，济南阜诚信棉花行的创始人王协三，乘坐的就是一辆进口雪佛兰，成为远近闻名的西洋景。

全盛时期，经二路一线，从纬六路高架桥直到纬八路大生里，遍布着王氏的产业。为了方便出货，胶济铁路甚至专门铺设有一条支线，从火车站直达经一纬八路的阜诚信厂房，货物出厂就发胶济线、上青岛港，远销各地。几经变革，这条支线两侧区域，发展成济南站南货场，一直用到本世纪初。直到近十年前，才在房地产开发的大潮中，变成了济南铁路局职工住宅小区。

还有诸如亨达利、瑞蚨祥、一间楼、便宜坊、聚丰德、泰康、大观园……总之一家有一家的故事，一家有一家的精彩。

经济驱动文化。

当年的济南，号称曲山艺海，与北京、天津，并列北方曲艺“三大码头”。单就相声一项，就有“北京学艺，天津练活，济南踢门槛”的说法，大意是，只有在济南地面，演出能得到认可，才算是踢开门槛、登堂入室，这辈子能吃这一碗“开口饭”了。当年相声界泰山北斗，人称“北侯南张中少林”，便是：北京侯宝林，南京张永熙，济南商埠大观园里、晨光茶社孙少林。当年晨光茶社风头之劲，连一代宗师马三立先生，据说也曾以学徒身份，在这里兼过茶童……

一直到上个世纪末，济南老商埠的大观园——纬四路商圈，还与泉城路商圈并驾齐驱，是济南当然的核心CBD（直到1996年银座商城崛起，大观园才算彻底衰败）。济南最早的公交车：1路汽车、1路电车（现在的101路）的运行线路，所经地段，就是串联这两个地区的。